Резултати от проучването Мрежови автомобили 2025 на Bosch: интернет технологиите ще повишат безопасността и ефективността на пътя и ще спестят време на водачите

В проучването „Ефектът на свързаните автомобили през 2025 г.“ на. за. „Мрежови автомобили 2025“ , проведено от Bosch в партньорство с консултантската фирма Prognos, тенденциите в интеграцията на мрежовите автомобили са разгледани по отношение на транспортната мрежа в САЩ, Германия и големите градове в Китай.

Резултати от проучване на Bosch: интернет технологиите ще повишат безопасността и ефективността на движението и ще спестят време на водачите

– Изчисление на модела на растеж до 2025 г. идентифицира ползите от свързаните автомобили и системите за подпомагане на водача в САЩ, Китай и Германия

– 260 000 избегнати произшествия; намаляване на емисиите на CO₂ Почти 400 000 тона; значителна икономия на време за шофьорите

– Над 4,3 милиарда евро спестени разходи за обезщетения

– 350 000 души по-малко са ранени при пътнотранспортни произшествия

След шофиране по магистралата с висока скорост внезапно се появява моментът на безпокойство: зад следващия завой се образува задръстване. След като стигнете до местоназначението си, отново се разочаровате, че не можете да намерите място за паркиране близо до дома или офиса си. В наши дни подобни неприятни моменти са част от ежедневието на човек зад волана. В същото време шофьорите ще получават нови функции още след десет години. Развитието на автоматизираните системи за шофиране ще достигне ниво, при което човекът зад волана ще може да се чувства спокоен във всяка ситуация. По време на шофиране по магистрала превозните средства, движещи се отпред, изпращат предупреждения на следващия конкурент да намали скоростта, а собственият ви автомобил предварително намалява газта при получаване на предупреждение за потенциално опасна ситуация. В края на пътуването навигаторът ще насочи водача към свободно място за паркиране. Освен това автомобилите ще могат да паркират без водач. С внедряването на интернет технологиите в автомобилите това вече не е научна фантастика, а реалност.

В „Ефектът на свързания автомобил 2025“ по. от инж. „Мрежови автомобили 2025“ , проведено от Bosch в партньорство с консултантската фирма Prognos, разглежда тенденциите в мрежовите автомобили във връзка с транспортната мрежа в САЩ, Германия и големите градове в Китай. Проучването показва, че системите за безопасност на автомобилите и технологиите, базирани на облаци, ще помогнат да се предотвратят около 260 000 наранявания при пътни инциденти, да се намалят емисиите на CO₂ Новата система ще спести на шофьорите повече от 390 000 тона и много часове свободно време. „Автомобилите на бъдещето, които са интегрирани в мрежата, ще имат по-малко произшествия, ще изразходват по-малко гориво и ще създават по-малко проблеми на шофьорите“, каза д-р Дирк Хойсел, член на борда на директорите на Bosch, обобщавайки резултатите от изчисленията на модела.

Съвременните системи за подпомагане и безопасност ще се превърнат в източници на данни

„Главните действащи лица на уеб базираната автомобилна революция ще бъдат вече съществуващите системи за комфорт и подпомагане на водача“, продължава д-р Хохайзел. Според изчисленията на модела до 90 % от всички автомобили в трите държави, разгледани в нашето проучване, ще бъдат оборудвани с електронна програма за стабилност ESP до 2025 г. Системи за автоматично аварийно спиране и предупреждение за неволно пресичане да се монтират на четиридесет или повече процента от автомобилите. Мрежовите възможности ще бъдат налични в повечето автомобили: до 2025 г. приблизително една от всеки две системи за информация и развлечения ще разполага с функционалност на смартфон.

Повече системи и мрежови автомобили ще открият нови възможности за участниците в движението. Сензорите на ESP ще предоставят данни за опасностите от заледяване пред маршрута; камерите ще събират данни за ограниченията на скоростта и зоните с лоша видимост поради мъгла. Интернет решенията за проучване на местата за паркиране ще станат широко разпространени. Функциите за информация в реално време ще проследяват данните на автомобила и ще предупреждават водача, когато той навлезе в лентата за насрещно движение.

Факти от проучването „Мрежови автомобили 2025“

„Резултатите от нашето проучване показват, че интегрирането на автомобилите онлайн ще има забележимо въздействие върху всеки шофьор през 2025 г.“,

– отбелязва д-р Хохейзел. В проучване Bosch и Prognos направиха изчисления на моделите за САЩ, Китай и Германия. Ето основните изводи.

• 260 000 автомобилни произшествия с наранявания в три държави годишно по-малко 210 000 по-малко в САЩ, 20 000 по-малко в Китай, 30 000 по-малко в Германия . Толкова произшествия се случват на всеки 2 години в Берлин, германската столица.
• С 350 000 души 290 000 в САЩ, 25 000 в Китай и 37 000 в Германия ще се намали броят на ранените при пътнотранспортни произшествия – за сравнение, 12 години без пътнотранспортно произшествие в Лос Анджелис.
• Интегрираните в мрежата системи за подпомагане на водача ще спасят около 11 000 човешки живота. 4 000 в САЩ, 7 000 в Китай и 300 в Германия.
• Очакват се икономии до 4,3 милиарда евро от обезщетения за имуществени вреди. Това е почти два пъти повече от сумата, похарчена от китайското правителство през 2023 г. като част от програма за подобряване на качеството на въздуха в Пекин. Намалените плащания ще позволят на застрахователните компании да спестят значителна сума пари; всъщност това означава намалени застрахователни разходи за всеки собственик на автомобил. 3,6 милиарда евро ще бъдат спестени в САЩ, 380 милиона евро в Китай и 450 милиона евро в Германия.
• Чрез включването на автомобилите в мрежата емисиите на CO₂ близо 400 000 тона – приблизително толкова, колкото е количеството въглероден диоксид, погълнато от горите в националния парк Шварцвалд в Германия за три години. Общинските концепции за паркиране и активното управление на паркирането ще намалят разстоянието, изминато от автомобилите, с около 380 милиона километра. Същевременно развитието на технологиите за автоматизирано шофиране ще осигури допълнителни икономии на гориво.
• Интернет базираните решения за паркиране в САЩ, Китай и Германия ще спестят около 70 милиона часа зад волана. За сравнение, това се равнява на около 40 000 часа работа годишно.
• До 31 часа свободно време за шофьорите, пътуващи на дълги разстояния в САЩ шофьорите прекарват средно до 43 часа годишно по магистралите, в Китай – до 26 часа, а в Германия – до 39,5 часа . Напредъкът в технологиите за автоматизирано шофиране и интегрирането на автомобилите в мрежата ще позволи до 80% от времето, прекарано зад волана, да се използва за други дейности: четене, изпращане на имейли, конферентни разговори и видеоконференции, гледане на филми. Активните шофьори, които изминават около 40 000 километра годишно, ще получат до 95 часа безплатно време за шофиране.

Bosch усилено развива възможностите за мрежово свързване на автомобилите

Едва ли има друга компания в света, която да навлиза по-напред в мрежовите възможности на автомобилите от Bosch. Компанията разработва решения за интегриране на автомобилите в мрежата, необходимите сензори и облачни технологии. В Bosch се появяват многобройни нови решения, основани на интуитивни инструменти за картографиране и концепции за споделени данни.

Методология на изследването

В проучване на Bosch и Prognos са разгледани общо единадесет съвременни технологии, разработени за леки автомобили, и е оценено тяхното въздействие върху трафика през 2025 г. в САЩ, Германия и големите градове в Китай. „По време на изчисленията моделирахме скоростта, с която новите технологии се интегрират в оборудването на леките автомобили“, обяснява експертът по транспортни системи в Prognos Щефан Крицингер. Моделът се основава на международни статистически данни за броя на превозните средства, пътнотранспортните произшествия, текущи проучвания и прогнози на Bosch и Prognos.

От 1959 г. насам Prognos предоставя различни изследователски и консултантски услуги в областта на планираното развитие, включително за политици, бизнесмени и обществени фигури. Въз основа на резултатите от своите анализи и обосновани прогнози експертите в Базел, Берлин, Бремен, Брюксел, Дюселдорф, Фрайбург, Мюнхен и Щутгарт разработват практически решения и стратегии за частни компании, обществени служби и международни организации.